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Produktentwicklung

Plattform für den Rettungsflug

Entwicklung einer digitalen Plattform für die Sichtbarmachung von Rettungsflügen

Wenn der Rettungshubschrauber losfliegt, müssen Drohnen frühzeitig ausweichen. In der Praxis gestaltet sich das mitunter schwierig. Die Helikopter sind nicht immer sichtbar, ihre Flugrouten unbekannt. Ein Sicherheitsproblem für beide Seiten.

Entwicklung

der ersten digitalen Plattform für die Sichtbarmachung von Rettungsflügen.

Anzeige

der Rettungsmissionen in Echtzeit inklusive geplanter Routenabschnitten.

Einrichtung

von Sicherheitskorridoren um die Rettungsflüge inkl. Warnung des umliegenden Luftverkehrs.

Projektlaufzeit

Projektstart: Herbst 2023
Projektende: Frühjahr 2024

Das Ziel
Die Umsetzung
Unser Beitrag

Das Ziel

Um das Problem zu lösen, bauen Droniq, die gemeinnützige ADAC Luftrettung und rescuetrack bis zum nächsten Jahr die deutschlandweit erste digitale Plattform für die Sichtbarmachung von Rettungsflügen auf.

Die Umsetzung

Die Basis der Plattform bildet das Verkehrsmanagementsystem (UTM) der Droniq. In diesem werden aktive Rettungsmissionen in Echtzeit angezeigt – inklusive des geplanten Routenabschnitts. Die Informationen hierfür werden von rescuetrack übermittelt.

Drohnenpiloten, die sich in dem geplanten Routenabschnitt mit ihrer Drohne befinden, werden über das Droniq-UTM frühzeitig gewarnt. Dadurch können sie rechtzeitig ausweichen oder zwischenlanden. Gleichzeitig wird um die geplante Route der Rettungshubschrauber im UTM ein virtueller Sicherheitskorridor eingerichtet und den Nutzern angezeigt. Diese können die geplante Rettungsroute bei ihren Flügen entsprechend berücksichtigen. Daneben können die Informationen zum Drohnenverkehr bei Bedarf über das UTM an rescuetrack weitergegeben und so den Rettungseinheiten bei Bedarf zur Verfügung gestellt werden.

Unser Beitrag

Droniq ist Teil des Projektteams und stellt neben der Marktexpertise  das Verkehrsmanagement (UTM) inklusive aller Informationen zum unbemannten Flugverkehr bereit. Des weiteren unterstützt sie mit technischer Expertise.

Projektpartner

ADAC LUFTRETTUNG

RESCUETRACK

DRONIQ

Stimmen zum Projekt

Wir erleben es immer wieder, dass sich private, kommerzielle oder behördlich genutzte Drohnen unbeabsichtigt unseren Rettungshubschraubern nähern. Umso mehr freuen wir uns darauf, diese Herausforderung mit unserer Plattform zu lösen.

Dr. Philip Edelmann
Pilot und Referent Stabsstelle Flugbetrieb bei der ADAC Luftrettung

Mit dem aktuellen Vorhaben baut die DFS-Tochter Droniq ihre Position als führender Spezialist für die behördliche Drohnennutzung weiter aus. Ferner markiert die Plattform für Droniq den noch fehlenden Baustein, um künftig wirklich alle Luftverkehrsteilnehmer im bodennahen Luftraum sichtbar zu machen.

Arndt Schoenemann
CEO der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH

Weitere News zum Projekt

Pressemitteilung: Entwicklungsstart der digitalen Plattform für den Rettungsflug
  • Allgemeine Themen
Entwicklungsstart der digitalen Plattform für den Rettungsflug

Eingesetzte Produkte

Zum Produkt
UTM Trackviewer Monatslizenz
Web-Applikation zur Anzeige von Flugbewegungen in definiertem Areal und Höhe
Zum Produkt
UTMpro Jahreslizenz
Lizenz für das webbasierte UTM-System für gewerbliche Nutzer
Zum Produkt
UTMagent Jahreslizenz
Lizenz für das webbasierte UTM-System für Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS)

Weitere Projekte & Kundenstories

Use Case
ABGnova

Die Vermessung und Inspektion von Baustellen sowie die Überprüfung des Baufortschritts können per Drohne schneller, genauer und wirtschaftlich effizienter durchgeführt werden.
Use Case
Evonik

Drohnen sind bei der Werksfeuerwehr oder im Werksschutz ein wertvolles Werkzeug. Droniq schulte Evonik-Mitarbeiter an drei Standorten in Theorie und Praxis für einen sicheren Umgang mit diesen unbemannten Fluggeräten.
Use Case
DFMG Deutsche Funkturm

Droniq beriet die Deutsche Funkturm bei der Befliegung des Berliner Fernsehturm per Drohne um Daten für ein detailliertes 3D-Modell zu sammeln und sorgte für die notwendigen Genehmigungen – luftfahrtrechtlich eine enorme Herausforderung.
Use Case
FlyNex / MITNETZ STROM

Stromtrassen müssen regelmäßig auf Vogelnester und Erosion untersucht werden – eine zeit- und kostenintensive Aufgabe. Für Mitnetz Strom flog FlyNex eine Trasse per Drohne ab, Droniq unterstützte mit dem HOD4track.
Use Case
LARUS

Wie kann eine Drohne Ertrinkende auf offenem Meer finden? Das untersuchte das Projekt LARUS. Dank der Luftlagedarstellung von Droniq konnten gefährliche Annäherungen mit bemanntem Flugverkehr vermieden werden.
Use Case
Thyssengas

Rund 4.200 km umfasst das Pipelinenetz des Gastransportnetzbetreibers Thyssengas. Die Pipelines müssen regelmäßig beflogen werden – dies sollen künftig Drohnen übernehmen. Droniq unterstützt dabei mit einem LTE-Modem (HOD4track) sowie Luftlagedarstellung des relevantem Flugverkehr im Nahbereich.
Use Case
Werkfeuerwehr der Firma Röhm

Mit der Integration von Drohnen in die Arbeitsabläufe bei Röhm haben sich neue Herausforderungen ergeben. Nicht nur der Prozess für die Erteilung einer Betriebsgenehmigung ist schon komplex, auch die Erstellung einer dafür zwingend notwendigen Betriebsbeschreibung ist umfangreich und erfordert ein fundiertes Wissen im Drohnen- und Luftfahrtrecht.

Use Case
Wingcopter

Was sonst ein Kleinlaster macht, geht per Drohne viel schneller, leiser und umweltfreundlicher. Wingcopter testete für das Industrieunternehmen Merck einen Transport von Proben von einem Werk in das zentrale Labor.
Projekt
5G: Stadt. Land. Leben retten

5G: Stadt. Land. Leben retten ist ein vom BMDV gefördertes Förderprojekt, das sich auf die weitere Verbesserung der Rettungskette mit Hilfe der neuen 5G Mobilfunktechnologie konzentriert. Vom Notruf über die Erste Hilfe bis zur Arbeit der Einsatzkräfte. Die potenziellen Nutzer sind die Bürger, die von einem effektiveren Rettungseinsatz profitieren. Effektiver heißt, dass er zielgerichteter und schneller abläuft. Denn von einer verbesserten Informationsversorgung profitieren natürlich auch die alarmierten Einsatzkräfte. Die zu erarbeitenden Konzepte setzen vor und nach dem Eintreffen der Rettungskräfte an sprich betroffenen Notfallpatienten, Melder eines Notrufs oder Ersthelfer. Einsatzkräfte profitieren an folgenden Stellen: Leitstellen, Führungskräfte der Einsatzorganisationen und die Rettungskräfte (Feuerwehr und Rettungsdienst) selbst.
Projekt
ADAM

Mit wachsender Relevanz der Urban Air Mobility (UAM) steigen die Anforderungen an die Umfelderfassung von Unmanned Aerial Systems (UAS) kontinuierlich. Insbesondere bei bodennahen Missionen müssen statische Hindernisse sicher erfasst werden. Während 3D-Karten für das autonome Fahren etabliert sind, müssen für die UAM Methoden zur maschinenlesbaren Digitalisierung des unteren Luftraums entwickelt werden, um die für den Beyond-Visual-Line-Of-Sight (BVLOS) Flug notwendige Redundanzen zu bilden.

Projekt
Advanced Air Mobility Initiative Nordwestdeutschland & Deutsche Bucht (AAM-NW)

Projektziel ist es einen koordinierten Luftraum von bemannter als auch unbemannter Luftfahrt zu schaffen und deren Nutzung zu ermöglichen.

Projekt
AMI-PGS

AMI-PGS (Air Mobility Initiative - Positioning & Guidance Systems) hat als übergeordnetes Ziel, die Integration von eVTOLs in den bestehenden Luftverkehr zu ermöglichen und so die Sicherheit und Effizienz der Flugbewegungen zu erhöhen. AMI-PGS ist Teil der Air Mobility Initiative (AMI), die vom Freistaat Bayern und der Bundesrepublik gefördert wird und eine Reihe von Forschungsprojekten initiiert.
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Tel. +49 69 509 547 400 |
Mail. info@droniq.de
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