Weihnachtsaktion vom 01.12.-31.12.2024: 40% auf den Drohnenführerschein A2! Special für Enterprise-Drohnen inkl. Akku-Kit! Mehr erfahren

Sprache
| Cottbus Neuhausen

Projekt

Cottbus Neuhausen

Aufwertung des Verkehrslandeplatz Cottbus/Neuhausen (EDAP) – Konzept Drohnenbetrieb außerhalb der Sichtweite

Der Verkehrslandeplatz Cottbus Neuhausen wird zu einem modernen luftfahrtaffinen Wirtschaftsstandort ausgebaut. Dazu zählen u.a. die Befestigung der Start- und Landebahn, der Rollwege und des Vorfeldes sowie deren Befeuerung. Der Standort erhält Ladeinfrastruktur für elektrische Luftfahrzeuge und ein 5G Campus-Netz. Darüber hinaus soll der Betrieb von unbemannten Luftfahrtsystemen im Umkreis von 10 km in den regulären Flugbetrieb integriert werden. Die Gemeinde Neuhausen/Spree strebt die Einführung eines integrativen Betriebs außerhalb der Sichtweite des Fernpiloten (BVLOS) gemäß der EU-Verordnung 2021/664 an. Dies erfordert die Erstellung eines umfassenden Betriebskonzepts, das alle technischen, organisatorischen und sicherheitsrelevanten Aspekte abdeckt und den Anforderungen der Verordnung sowie den Standards der zuständigen Luftfahrtbehörde entspricht.

Aufwertung

des Verkehrslandeplatz Cottbus Neuhausen (EDAP) mittels BVLOS-Drohnenbetrieb

Entwicklung

eines Betriebskonzepts für den sicheren Regelbetrieb von Drohnen bis 100 kg im Umkreis von 10 km.

Beantragung

der Genehmigung samt Begleitung der Zulassung bei der zuständigen Luftfahrtbehörde.

Projektlaufzeit

Projektstart: Mai 2024
Projektende: Oktober 2024

Das Ziel
Die Umsetzung
Unser Beitrag

Das Ziel

Das Ziel des Projektes ist es, ein genehmigungsfähiges Betriebskonzept für den BVLOS-Betrieb um den Verkehrslandeplatz Cottbus Neuhausen (EDAP) zu erstellen. Das Konzept soll technische, organisatorische und sicherheitsrelevante Voraussetzungen sowie Anforderungen an Hard- und Software für den sicheren und effizienten Betrieb von UAS definieren. Start- und Landepunkt ist schwerpunktmäßig der Verkehrslandeplatz Cottbus Neuhausen, unter Nutzung vorhandener Flugbetriebsanlagen (integrativer Ansatz). Der Betrieb soll durch einen zukünftigen U-Space Service Provider (USSP) gewährleistet werden.

Die Umsetzung

Um das Projektziel zu erreichen, muss ein BVLOS-Betriebskonzept für den Verkehrslandeplatz Cottbus Neuhausen (10 km Umkreis) entwickelt werden, das den Anforderungen des LuftVG, LuftVO und der EU-Verordnung 2019/947 entspricht. UAS bis 100 kg sollen integriert werden. Dabei sind folgende Punkte zu beachten:

  • Luftverkehrskoordination: Maßnahmen für Luftverkehrsmanagement und Kollisionsvermeidung, Interaktion mit Luftverkehrsdiensten, bemannten Luftfahrzeugen, und Notfallsituationen.
  • Technische Anforderungen: Definition von Hard- und Softwareanforderungen, Kommunikationssystemen, Flugüberwachung, Kollisionsvermeidung und Datenverarbeitung.
  • Sicherheitsmaßnahmen: Datenschutz- und Sicherheitsprotokolle, Risikobewertung und Gegenmaßnahmen.
  • Umsetzung: Detaillierter Ablaufplan für Implementierung und Test.

Unser Beitrag

Droniq unterstützt das Projekt durch Erstellung eines umfassenden Betriebskonzeptes für den BVLOS-Betrieb. Darin enthalten sind die Bestimmung der technischen Voraussetzungen (Hard- und Software), Entwicklung von Sicherheitsrichtlinien und Notfallplänen, Erstellung notwendiger Sicherheitsnachweise samt Durchführung eines Testbetriebs.
Ferner werden alle erforderlichen Unterlagen für die Genehmigungsbeantragung erstellt und die Zulassung bei der zuständigen Luftfahrtbehörde begleitet.

Projektpartner

AEF - Autonom Elektrisch Fliegen

DRONIQ

Weitere News zum Cottbus Neuhausen Projekt

Aufwertung des Verkehrslandeplatz Cottbus/Neuhausen (EDAP) – Konzept Drohnenbetrieb außerhalb der Sichtweite
  • Allgemeine Themen
Drohnenprojekt in Brandenburg: Ein Blick auf die Zukunft des Luftverkehrs

Eingesetzte Produkte

Zum Produkt
Erstellung Risikobewertung SORA & Betriebsbeschreibung ConOps für Drohnen
Betriebskonzept & Risikoanalyse (SORA für Drohnen) in der speziellen Kategorie
Zum Produkt
Beantragung Betriebsgenehmigung
Begleitung der Zulassung bei der Luftfahrtbehörden

Weitere Projekte & Kundenstories

Kundenstory
ABGnova

Die Vermessung und Inspektion von Baustellen sowie die Überprüfung des Baufortschritts können per Drohne schneller, genauer und wirtschaftlich effizienter durchgeführt werden.
Kundenstory
Evonik

Drohnen sind bei der Werksfeuerwehr oder im Werksschutz ein wertvolles Werkzeug. Droniq schulte Evonik-Mitarbeiter an drei Standorten in Theorie und Praxis für einen sicheren Umgang mit diesen unbemannten Fluggeräten.
Kundenstory
DFMG Deutsche Funkturm

Droniq beriet die Deutsche Funkturm bei der Befliegung des Berliner Fernsehturm per Drohne um Daten für ein detailliertes 3D-Modell zu sammeln und sorgte für die notwendigen Genehmigungen – luftfahrtrechtlich eine enorme Herausforderung.
Kundenstory
Feuerwehr Kiel

Die Kieler Woche, eines der größten Segelsportevents der Welt, bot 2024 den Rahmen für ein innovatives Drohnenprojekt, das die Sicherheit und Effizienz von Rettungseinsätzen verbessern sollte. Gemeinsam mit der Droniq GmbH testete die Feuerwehr Kiel den Einsatz von Drohnenflügen außerhalb der Sichtweite (BVLOS), um die Möglichkeiten dieser Technologie bei Rettungseinsätzen zu evaluieren.
Kundenstory
FlyNex / MITNETZ STROM

Stromtrassen müssen regelmäßig auf Vogelnester und Erosion untersucht werden – eine zeit- und kostenintensive Aufgabe. Für Mitnetz Strom flog FlyNex eine Trasse per Drohne ab, Droniq unterstützte mit dem HOD4track.
Kundenstory
LARUS

Wie kann eine Drohne Ertrinkende auf offenem Meer finden? Das untersuchte das Projekt LARUS. Dank der Luftlagedarstellung von Droniq konnten gefährliche Annäherungen mit bemanntem Flugverkehr vermieden werden.
Kundenstory
Thyssengas

Rund 4.200 km umfasst das Pipelinenetz des Gastransportnetzbetreibers Thyssengas. Die Pipelines müssen regelmäßig beflogen werden – dies sollen künftig Drohnen übernehmen. Droniq unterstützt dabei mit einem LTE-Modem (HOD4track) sowie Luftlagedarstellung des relevantem Flugverkehr im Nahbereich.
Kundenstory
Werkfeuerwehr der Firma Röhm

Mit der Integration von Drohnen in die Arbeitsabläufe bei Röhm haben sich neue Herausforderungen ergeben. Nicht nur der Prozess für die Erteilung einer Betriebsgenehmigung ist schon komplex, auch die Erstellung einer dafür zwingend notwendigen Betriebsbeschreibung ist umfangreich und erfordert ein fundiertes Wissen im Drohnen- und Luftfahrtrecht.

Kundenstory
Wingcopter

Was sonst ein Kleinlaster macht, geht per Drohne viel schneller, leiser und umweltfreundlicher. Wingcopter testete für das Industrieunternehmen Merck einen Transport von Proben von einem Werk in das zentrale Labor.
Projekt
5G: Stadt. Land. Leben retten

5G: Stadt. Land. Leben retten ist ein vom BMDV gefördertes Förderprojekt, das sich auf die weitere Verbesserung der Rettungskette mit Hilfe der neuen 5G Mobilfunktechnologie konzentriert. Vom Notruf über die Erste Hilfe bis zur Arbeit der Einsatzkräfte. Die potenziellen Nutzer sind die Bürger, die von einem effektiveren Rettungseinsatz profitieren. Effektiver heißt, dass er zielgerichteter und schneller abläuft. Denn von einer verbesserten Informationsversorgung profitieren natürlich auch die alarmierten Einsatzkräfte. Die zu erarbeitenden Konzepte setzen vor und nach dem Eintreffen der Rettungskräfte an sprich betroffenen Notfallpatienten, Melder eines Notrufs oder Ersthelfer. Einsatzkräfte profitieren an folgenden Stellen: Leitstellen, Führungskräfte der Einsatzorganisationen und die Rettungskräfte (Feuerwehr und Rettungsdienst) selbst.
Projekt
ADAM

Mit wachsender Relevanz der Urban Air Mobility (UAM) steigen die Anforderungen an die Umfelderfassung von Unmanned Aerial Systems (UAS) kontinuierlich. Insbesondere bei bodennahen Missionen müssen statische Hindernisse sicher erfasst werden. Während 3D-Karten für das autonome Fahren etabliert sind, müssen für die UAM Methoden zur maschinenlesbaren Digitalisierung des unteren Luftraums entwickelt werden, um die für den Beyond-Visual-Line-Of-Sight (BVLOS) Flug notwendige Redundanzen zu bilden.

Projekt
Advanced Air Mobility Initiative Nordwestdeutschland & Deutsche Bucht (AAM-NW)

Projektziel ist es einen koordinierten Luftraum von bemannter als auch unbemannter Luftfahrt zu schaffen und deren Nutzung zu ermöglichen.

Support
Kontakt
Kontakt
Tel. +49 69 509 547 400 |
Mail. info@droniq.de
| Kontaktformular
Newsletter
Erhalten Sie regelmäßig aktuelle Informationen von uns.
Newsletter
Erhalten Sie regelmäßig aktuelle Informationen von uns.
Rechtliches
News & Events
Produkt-Highlights
Services
Unternehmen
Rechtliches
News & Events
Produkt-Highlights
Services
Unternehmen
Folgen Sie uns
Droniq Maps
Folgen Sie uns
Droniq App

Weihnachtsaktion vom 01.12. bis zum 31.12.2024

Entdecken Sie unsere festliche Überraschung auf ausgewählte Produkte, wie beispielsweise:

Zur Weihnachtsaktion